Published in various magazine in 2014:
Frisian Flag 2014 kent nieuwe deelnemers.
Friese Spanjaarden holding hands tijdens Frisian Flag 2014, stelen de “show” met de Portugezen.
Zwolle, april 2014.
Leeuwarden AFB is al jarenlang het decor van één van de grootste(Jacht)vliegoefeningen in Europa.
323 TACTES Squadron organiseert deze oefening al jaren en zorgt met hun Tactical Training Evaluation and Standardization, voor zowel nationaal als internationaal, een goede naam in standaardisatie in het opereren met de F-16.
Vele landen hebben al deelgenomen aan Frisian Flag, zo ook deze editie, die loopt van 31 maart tot en met 11 april 2014. Landen als Duitsland, Denemarken, België, Noorwegen, Finland, Nederland, Portugal en Spanje kozen ervoor om andere oefeningen links te laten liggen en naar het Friese Noorden af te reizen.
Frisian Flag doet qua scenario niet onder aan de grote jongen als Red Flag en Green Flag, maar de logistiek, kosten en transportplaatje zijn vele malen gunstiger voor de deelnemende landen.
Ook het weerscenario is realistischer voor de deelnemende landen, want immers in Amerika schijnt altijd de zon en is het clear blue sky.
Deze editie van Frisian Flag ligt de focus op internationale samenwerking. Dit betekend niet alleen in de lucht, maar ook op de grond. Gevechtsleiding in Nederland en Duitsland, Special Forces die als FAC-ers fungeren op de grond in het aanwijzen van doelen, en logistiek.
De missies lopen uiteen van Defensive tot Offensive missions, gebaseerd op Real World Operations als voormalig Joegoslavië, Afghanistan, Libië en de QRA-taken (Quick Reaction Alert).
Frisian Flag heeft ook een primeur: De Vigilance ISR DA-42 MPP die fungeert als DRONE. Aangezien er nog geen echte drones zijn om mee te oefenen, gebruikt men dit twee motorig vliegtuigje dat vol zit gebouwd met antennes en sensoren. De van een Nederlandse Civiele onderneming die gestationeerd is op Eindhoven AB, vliegt vanaf een basis in Duitsland tijdens de oefening.
Leeuwarden en Volkel zijn de hofleverancier van fighters tijdens de missies. Met 12 F-16’s nemen ze elke wave deel, gevolgd door de 6 tot 8 Eurofighters (10 in totaal). De inbreng van Noorwegen zijn ook 6 F-16’s, België met 4 F-16’s (5 in totaal), Portugal 4 F-16’s (5 in totaal), Denemarken 2
F-16’s (3 in totaal), Finland met 4 F-18 Hornets (6 totaal) en Spanje met 4 Eurofighters (6 in totaal), in totaal 60 vliegtuigen op Leeuwarden AFB. Support aircraft bestaan uit de upgraded Nederlandse C-130, maar ook tankers uit Italië (KC-767A), Duitsland (A-310 MRTT) en natuurlijk de Nederlandse KDC-10. De tankers vliegen vanaf Eindhoven en houden tegelijk met Frisian Flag, de oefening EART (European Air-to-Air Refuelling Training). COBHAM Aviation verzorgt uieraard weer de Electronic Warfare met zijn DA-20, en de FAF zorgt voor een Awacs E-3F die vliegt vanaf zijn thuisbasis Avord AB.
In een gebied wat loopt van Nederland, Duitsland tot aan Denemarken, zijn vele gronddoelen neergezet. Van echte Duitse SA-8 voertuigen tot opblaasbare SA-8 uitziende targets, voorzien van smoke-raketten/SAMS staat aan de kust in Duitsland en Denemarken bij de Duitse SA-6’s.
Tevens wordt de Noordzee gebruikt voor de A-A en A-G missies in de verschillende TRA’s.
Duitsland heeft gedurende twee weken 150 man personeel op de vliegbasis gestationeerd, waarvan 18 piloten voor 10 Eurofighter-2000 Typhoons, legt DETCO (Detachment Commander) Lt Kolonel Karl Ohlemacher uit. “We hebben dit jaar een mix van ervaren en minder ervaren piloten meegenomen. Met minder ervaren bedoelen we piloten die nog niet veel aan grote oefeningen hebben meegedaan”. Duitsland heeft op dit moment 140 Eurofighters in dienst die operationeel zijn, maar alleen voor de Air-to-Air defence rol. De Air-to-Ground rol zal waarschijnlijk eind dit jaar of volgend jaar pas werkelijkheid worden. Daarom fungeren wij deze editie van FF2014 als Airdefence en de ene dag is dat Red Air en de andere dag Blue Air”.
Op de vraag of Duitsland ook samenwerkingen heeft zoals de EPAF-landen (European Participation Air Forces) dat met de F-16 hebben, moet de Luitenant Kolonel diep zuchten. “Wij proberen dit wel met Engeland, Spanje, Italië en Saoedi Arabië, maar zoals de F-16 communittie een hechte band heeft, kunnen wij nog niet in de Eurofighter communittie. Wij wisselen wel veel informatie uit en tijdens oefeningen onderdelen of andere hulpmiddelen, maar dat zal nog jaren gaan duren”.
De Deense luchtmacht , onder leiding van DETCO Majoor Morton Hassø, heeft een detachement van 53 mensen, waaronder 8 piloten op Leeuwarden. Ook voor Denemarken gelden dezelfde redenen, die ook worden beaamd door Portugese collega DETCO José Rosa. “Frisian Flag biedt vele mogelijkheden voor ons om te trainen. Daarom hebben we een mix van ervaren en minder ervaren piloten en personeel mee genomen. Die mensen zijn Combat Ready (CR) of die moeten dat nog worden. Frisian Flag is een geweldige, goed georganiseerde en professionele oefening en daar doen wij graag aan mee als EPAF-partner. De mogelijkheden zijn enorm en ook zeer gunstig. Logistiek is een grote reden dat wij hier aan mee doen, naast de trainingsaspecten uiteraard”. De komende jaren traint Portugal Roemeense piloten op voor de F-16’s die zij overnemen. In totaal gaan er 12 Portugese F-16’s naar Roemenië, samen met een optie als bewapening, onderdelen en apparatuur. Er zullen 30 nieuwere types F-16’s overblijven in Portugal waar zij nog enkele jaren mee door zullen vliegen, aangezien zij nog geen opvolger hebben en de financiën niet toereikend zijn.
Spanje neemt ook voor het eerst deel mee aan Frisian Flag met 6 Eurofighter-2000 Typhoon. Met 75 mannen en vrouwen en 13 piloten zijn zij neer gestreken op de Friese basis. Met de voorbereidingen zijn zij al in november/december 2013 begonnen.
“Waarom deze oefening? Omdat er geen andere oefening in Europa is als Frisian Flag. Deze zeer goede oefening is goed om onze offensieve taak te oefenen als de swinrole en A-A role en samen te werken met andere landen”, aldus DETCO Majoor Daniel Leal, commander van het 111 Squadron. “Dagelijks worden wij ook bijgetankt door de Duitse A-310’s en wisselen we informatie uit over de toestellen. Onze objective is ook om ervaring op te doen en samenwerking met andere collega’s en type jachtvliegtuigen. Tijdens de CAS-missies (Close Air Support) worden er zelfs onze Eurofighters voor gebruikt om diverse doelen aan te markeren voor de F-16’s. Dit in combinatie met de op de grond aanwezige troepen. We hopen dat we de oefening goed doorkomen en veel zullen leren, zodat we op de komende edities weer van de partij zullen zijn”.
Zuid Europa vind Friesland dus dat belooft nog wat voor de toekomst en hopelijk op meer deelnemende landen en bijzondere gasten. Europa en Friesland zijn er klaar voor.
Frisian Flag 2014 kent nieuwe deelnemers.
Friese Spanjaarden holding hands tijdens Frisian Flag 2014, stelen de “show” met de Portugezen.
Zwolle, april 2014.
Leeuwarden AFB is al jarenlang het decor van één van de grootste(Jacht)vliegoefeningen in Europa.
323 TACTES Squadron organiseert deze oefening al jaren en zorgt met hun Tactical Training Evaluation and Standardization, voor zowel nationaal als internationaal, een goede naam in standaardisatie in het opereren met de F-16.
Vele landen hebben al deelgenomen aan Frisian Flag, zo ook deze editie, die loopt van 31 maart tot en met 11 april 2014. Landen als Duitsland, Denemarken, België, Noorwegen, Finland, Nederland, Portugal en Spanje kozen ervoor om andere oefeningen links te laten liggen en naar het Friese Noorden af te reizen.
Frisian Flag doet qua scenario niet onder aan de grote jongen als Red Flag en Green Flag, maar de logistiek, kosten en transportplaatje zijn vele malen gunstiger voor de deelnemende landen.
Ook het weerscenario is realistischer voor de deelnemende landen, want immers in Amerika schijnt altijd de zon en is het clear blue sky.
Deze editie van Frisian Flag ligt de focus op internationale samenwerking. Dit betekend niet alleen in de lucht, maar ook op de grond. Gevechtsleiding in Nederland en Duitsland, Special Forces die als FAC-ers fungeren op de grond in het aanwijzen van doelen, en logistiek.
De missies lopen uiteen van Defensive tot Offensive missions, gebaseerd op Real World Operations als voormalig Joegoslavië, Afghanistan, Libië en de QRA-taken (Quick Reaction Alert).
Frisian Flag heeft ook een primeur: De Vigilance ISR DA-42 MPP die fungeert als DRONE. Aangezien er nog geen echte drones zijn om mee te oefenen, gebruikt men dit twee motorig vliegtuigje dat vol zit gebouwd met antennes en sensoren. De van een Nederlandse Civiele onderneming die gestationeerd is op Eindhoven AB, vliegt vanaf een basis in Duitsland tijdens de oefening.
Leeuwarden en Volkel zijn de hofleverancier van fighters tijdens de missies. Met 12 F-16’s nemen ze elke wave deel, gevolgd door de 6 tot 8 Eurofighters (10 in totaal). De inbreng van Noorwegen zijn ook 6 F-16’s, België met 4 F-16’s (5 in totaal), Portugal 4 F-16’s (5 in totaal), Denemarken 2
F-16’s (3 in totaal), Finland met 4 F-18 Hornets (6 totaal) en Spanje met 4 Eurofighters (6 in totaal), in totaal 60 vliegtuigen op Leeuwarden AFB. Support aircraft bestaan uit de upgraded Nederlandse C-130, maar ook tankers uit Italië (KC-767A), Duitsland (A-310 MRTT) en natuurlijk de Nederlandse KDC-10. De tankers vliegen vanaf Eindhoven en houden tegelijk met Frisian Flag, de oefening EART (European Air-to-Air Refuelling Training). COBHAM Aviation verzorgt uieraard weer de Electronic Warfare met zijn DA-20, en de FAF zorgt voor een Awacs E-3F die vliegt vanaf zijn thuisbasis Avord AB.
In een gebied wat loopt van Nederland, Duitsland tot aan Denemarken, zijn vele gronddoelen neergezet. Van echte Duitse SA-8 voertuigen tot opblaasbare SA-8 uitziende targets, voorzien van smoke-raketten/SAMS staat aan de kust in Duitsland en Denemarken bij de Duitse SA-6’s.
Tevens wordt de Noordzee gebruikt voor de A-A en A-G missies in de verschillende TRA’s.
Duitsland heeft gedurende twee weken 150 man personeel op de vliegbasis gestationeerd, waarvan 18 piloten voor 10 Eurofighter-2000 Typhoons, legt DETCO (Detachment Commander) Lt Kolonel Karl Ohlemacher uit. “We hebben dit jaar een mix van ervaren en minder ervaren piloten meegenomen. Met minder ervaren bedoelen we piloten die nog niet veel aan grote oefeningen hebben meegedaan”. Duitsland heeft op dit moment 140 Eurofighters in dienst die operationeel zijn, maar alleen voor de Air-to-Air defence rol. De Air-to-Ground rol zal waarschijnlijk eind dit jaar of volgend jaar pas werkelijkheid worden. Daarom fungeren wij deze editie van FF2014 als Airdefence en de ene dag is dat Red Air en de andere dag Blue Air”.
Op de vraag of Duitsland ook samenwerkingen heeft zoals de EPAF-landen (European Participation Air Forces) dat met de F-16 hebben, moet de Luitenant Kolonel diep zuchten. “Wij proberen dit wel met Engeland, Spanje, Italië en Saoedi Arabië, maar zoals de F-16 communittie een hechte band heeft, kunnen wij nog niet in de Eurofighter communittie. Wij wisselen wel veel informatie uit en tijdens oefeningen onderdelen of andere hulpmiddelen, maar dat zal nog jaren gaan duren”.
De Deense luchtmacht , onder leiding van DETCO Majoor Morton Hassø, heeft een detachement van 53 mensen, waaronder 8 piloten op Leeuwarden. Ook voor Denemarken gelden dezelfde redenen, die ook worden beaamd door Portugese collega DETCO José Rosa. “Frisian Flag biedt vele mogelijkheden voor ons om te trainen. Daarom hebben we een mix van ervaren en minder ervaren piloten en personeel mee genomen. Die mensen zijn Combat Ready (CR) of die moeten dat nog worden. Frisian Flag is een geweldige, goed georganiseerde en professionele oefening en daar doen wij graag aan mee als EPAF-partner. De mogelijkheden zijn enorm en ook zeer gunstig. Logistiek is een grote reden dat wij hier aan mee doen, naast de trainingsaspecten uiteraard”. De komende jaren traint Portugal Roemeense piloten op voor de F-16’s die zij overnemen. In totaal gaan er 12 Portugese F-16’s naar Roemenië, samen met een optie als bewapening, onderdelen en apparatuur. Er zullen 30 nieuwere types F-16’s overblijven in Portugal waar zij nog enkele jaren mee door zullen vliegen, aangezien zij nog geen opvolger hebben en de financiën niet toereikend zijn.
Spanje neemt ook voor het eerst deel mee aan Frisian Flag met 6 Eurofighter-2000 Typhoon. Met 75 mannen en vrouwen en 13 piloten zijn zij neer gestreken op de Friese basis. Met de voorbereidingen zijn zij al in november/december 2013 begonnen.
“Waarom deze oefening? Omdat er geen andere oefening in Europa is als Frisian Flag. Deze zeer goede oefening is goed om onze offensieve taak te oefenen als de swinrole en A-A role en samen te werken met andere landen”, aldus DETCO Majoor Daniel Leal, commander van het 111 Squadron. “Dagelijks worden wij ook bijgetankt door de Duitse A-310’s en wisselen we informatie uit over de toestellen. Onze objective is ook om ervaring op te doen en samenwerking met andere collega’s en type jachtvliegtuigen. Tijdens de CAS-missies (Close Air Support) worden er zelfs onze Eurofighters voor gebruikt om diverse doelen aan te markeren voor de F-16’s. Dit in combinatie met de op de grond aanwezige troepen. We hopen dat we de oefening goed doorkomen en veel zullen leren, zodat we op de komende edities weer van de partij zullen zijn”.
Zuid Europa vind Friesland dus dat belooft nog wat voor de toekomst en hopelijk op meer deelnemende landen en bijzondere gasten. Europa en Friesland zijn er klaar voor.